Аеродинамічний літальний апарат як альтернатива вертольоту і автомобілю

Досліджуючи можливість створення літального апарату, який міг би стати індивідуальним транспортним засобом для звичайного громадянина країни на її неозорих просторах, я прийшов до деякої аеродинамічною схемою, яка дозволяє сподіватися на успіх, так як повністю спирається на відомі аеродинамічні закономірності.

Крім того, даний апарат значно підвищить мобільність різних служб швидкого реагування, а також може бути затребуваний при охороні державного кордону, різних контр терористичних операціях та інших військових діях. Був би апарат, а куди і як його пристосувати, виходячи з його реальних можливостей - це справа друга!

У разі, якщо мої попередні напрацювання підтвердяться експериментально, то це стане основою для створення літального апарату з наступними можливостями і показниками:

• 1.функціональние можливості вертольота (вертикальні зліт, посадка, висіння, політ):
• 2.Можливість експлуатації у вкрай скрутних умовах (навіть впритул до перешкод);
• 3.малая гучність і мале пилоутворення при зльоті та посадці;
• 4.существенная компактність, вдала компоновка, простота конструкції;
• 5.нізкая вібрація і відсутність знакозмінних навантажень на несучих поверхнях (надійність);
• 6.возможность посадки (зльоту) на воду;
• 7.возможность безаварійної посадки при відмові двигуна на малій висоті;
• 8.високая економічність (поки теоретична).

Акцентую увагу на тому, що пошуками апарату, приблизно з такими можливостями, вже досить давно займаються в різних країнах (наприклад: США, Ізраїль ...). Як приклад можна привести X-HAWK і деякі інші. Велике рух отримали спроби створення досить безглуздої конструкції - «літаючий автомобіль». Але при всьому при тому, це пошуки в тому ж напрямку (крокова доступність і поза-аеродромне базування).

Одним словом, людство усвідомлює необхідність індивідуального літального апарату і так само розуміє необхідність відходу від жорсткої альтернативи: або літак або вертоліт. Виявляється, «можливі варіанти». Може бути, це як раз і є мій апарат? Хотілося б!

А тепер зовсім небагато містики.

Багато років досліджуючи можливість створення літального апарату з вище переліченими можливостями, я нарешті прийшов до варіанту, який вважаю задовільним. І в той момент, коли концепція апарату склалася, я раптом, абсолютно чітко почув у голові голос (голос, точно, належав не мені), який чітко і ясно сказав - «Ну, звичайно, саме так!».

Ось тому, я незважаючи на примітивність проведених мною дослідів, дуже вірю в істинність (моєї?) Ідеї. Залишилося тільки випросити у чиновників допомоги в проведенні остаточних експериментів, з метою уточнення та оптимізації конструктивної схеми. Адже, що не кажи, а як і раніше, діє закон - «критерієм істини - є практика».

Волков Євген спеціально для Avia.pro