ews Ка-62: новий російський вертоліт | Журнал Популярна Механіка

Новости

Виды арт терапии
Термин «арттерапия» («art» — искусство, «arttherapy» — терапия искусством) значит исцеление пластическим изобразительным творчеством с целью выражения собственного психоэмоционального состояния. В первый

Организация свадеб в москве
Оформление и http://isp.dn.ua/video/131516-proekty-ban-3-na-4-iz-brusa/ 16-11-2013, 17: 36 Решили заняться свадебным делом? Тогда читайте, что для этого нужно и сколько

Мониторинг серверов майнкрафт 1
Сервера Minecraft - что все-таки это такое? Обычно, все люди, которые играют в игру Minecraft по онлайну проводят все свое игровое время на каком или сервере. Наш веб-сайт посвящается конкретно данным

Сделать силиконовую форму своими
В строительстве нередко употребляют формы, чтоб создавать разные изделия и продукцию. Самые главные из их — это полимерные и силиконовые. В их может быть заливать не только лишь гипс и бетон, их также

Что лучше подарить маме на новый
Просто волшебно, что посреди окружающей нас сероватой и скучноватой обыденности находятся такие примечательные и волшебные празднички, как Новый год, когда у нас возникает красивый повод для того, чтоб

Свадебное платье в стиле ампир
Свадебные платьица в стиле ампир популярны во все времена! Но в последние пару лет они пользуются просто большой популярностью посреди невест! Они легкие, воздушные, комфортные, женственные, обыкновенные,

Оса эгида купить
  «Стражник» и «Эгида» представляют собой бесствольные пистолеты 1-го класса, под один и тот же патрон, который, пожалуй, является самым действенным для травматического орудия, в плане законной самообороны.

Html купить юнкер 5
Юнкер - 3 очами обладателя. Вступление. редисловие. Для начала привожу типовое описание Юнкера - 3 с 1-го из веб-сайтов (нужно отметить, что описания на различных веб-сайтах отличаются очень некординально,

Проверить штрафы по номеру водительского
Проверка осуществляется по данным тс. Необходимо отметить, что, используя этот сервис, не надо вводить никаких индивидуальных данных водителя, потому проверку может произвести хоть какой, у кого есть

Грин плаза донецк адрес
«Green Plaza» — новый торгово-офисный центр формата LIFE STYLE, расположенный в самом центре Донецка — на скрещении улицы Артёма и Садового проспекта. Здание центра гармонически вписывается в общую композицию

Новогодняя упаковка
Подарочные пакеты в коллекциях
Бумага подарочная
Коробки
Крафт пакеты
Ленты атласные
Папирусная бумага тишью
Рафия
Упаковка для вина
Целофан
Шнуры
Коллекции

 

Ка-62: новий російський вертоліт

  1. У новій реальності
  2. Зовсім інша машина
  3. золота середина
  4. А якщо в бій?

Нова модель російського літального апарату - це завжди подія. У нинішньому році прийшло поповнення в парк гвинтокрилих машин: 25 мая здійснив свій перший політ багатофункціональний вертоліт Ка-62, який призначений для цивільних експлуатантів, але може використовуватися і для військових потреб. ця цілком нове покоління стала розвитком ідей, що з'явилися ще в епоху СРСР.

У 1981 році рішенням Комісії Президії Ради міністрів СРСР з військово-промислових питань було дано старт розробці легкого розвідувального вертольота максимальною злітною масою 2,2-2,5 т, оснащеного газотурбінним двигуном ТВ-0-100 потужністю 690 л. с. Проект отримав спочатку назву В-60, а потім Ка-60.

Однак вимоги військових постійно змінювалися. Три роки по тому ЦК і Радмін замовили ОКБ ім. Н. І. Камова розробку більш потужного армійського багатоцільового вертольота в варіанті розвідника-целеуказателя Ка-60Р, оснащеного двома двигунами РД-600 Рибінського НВО «Сатурн». Крім завдань розвідки машині наказували функції боротьби з броньованою технікою, придушення укріплених вогневих точок, доставка і евакуація розвідувально-диверсійних груп в кількості 4-5 чоловік. У 1989 році нарешті з'явився макет вертольота, в якому втілилися основні риси майбутнього Ка-60 і подальшого Ка-62 - місткий фюзеляж, трехопорное шасі і кермовий гвинт, укладений в кільцеподібний обтічник. Уже тоді нову машину проектували з використанням прогресивних технологій в галузі авіабудування: особливо це стосувалося застосування полімерних композиційних матеріалів. Конструктори приділили багато уваги аварійної стійкості, зручності та безпеки пасажирів та екіпажу. У квітні 1990 року Макетна комісія Міністерства оборони СРСР схвалила концепцію легкого багатоцільового вертольота в варіанті розвідника-целеуказателя Ка-60Р.

У квітні 1990 року Макетна комісія Міністерства оборони СРСР схвалила концепцію легкого багатоцільового вертольота в варіанті розвідника-целеуказателя Ка-60Р

У новій реальності

А потім настали 1990-ті, коли на закупівлю нового озброєння і НДДКР в оборонній сфері грошей в країні не виявилося. У спробі переорієнтуватися на цивільного замовника генеральний конструктор «Камова» Сергій Міхєєв прийняв рішення створити на базі військових напрацювань цивільну версію вертольота - Ка-62. Передбачалося, що він буде перевозити 10 пасажирів або 1450 кг вантажу. Проект отримав урядове схвалення, але грошей на розробку все одно не вистачило. Тільки в 2010-му холдинг "Вертольоти Росії" прийняв рішення про створення Ка-62, але вже в більш важкому варіанті: 15 пасажирів або 2,2 т вантажу. Тут і з'ясувалося, що за минулі роки багато коопераційні ланцюжки розпалися, і в номенклатурі комплектуючих російського виробництва виникли великі прогалини.

Після майже дворічних пошуків був укладений контракт з французькою компанією Turbomeсa на поставку двигунів Ardiden 3G потужністю до 1775 л. с. У результаті склад комплектуючих виробів і виробнича кооперація змінилися докорінно. Головним виробником стала Арсеньевская авіаційна компанія «Прогрес» ім. Н. І. Сазикіна, постачальником агрегатів трансмісії - австрійська компанія Zoerkler, комплексу базового обладнання (КБО) - ЗАТ «Транзас - Авіація», шасі - АТ «Авіаагрегат», що поглинають енергію удару крісел - АТ «НВП« Зірка »» і ТОВ « Аеро Стайл ».

Зовсім інша машина

Вертоліт Ка-62 зберігає концепцію Ка-60 - багатоцільового вертольота класичної схеми з рульовим гвинтом в кільцевому каналі. Машина має аналогічну Ка-60 схему планера. Широко використовуються полімерні композиційні матеріали, транспортна кабіна об'ємна, має широкі двері, зручні для виходу пасажирів і навантаження.

Однак конструктивно Ка-62 - це зовсім інша машина. Від попередника її відрізняють стійке до зіткнення з птахами лобове скління, що забирається в польоті шасі, пятілопастний несучий гвинт (у Ка-60 чотири лопаті), силова установка з двоканальним цифровим регулятором з повною відповідальністю (FADEC). Вперше в світовому вертольотобудуванні на Ка-62 встановлено систему управління общевертолетним обладнанням (СУОВО). Система забезпечує автоматичний розподіл електроживлення і управління комутацією бортових споживачів із захистом від перевантаження. Ще одна новинка - інтегрований пілотажно-навігаційний комплекс базового обладнання КБО-62 з відкритою архітектурою, який реалізує принцип «скляної кабіни».

Ка-62 спроектований з урахуванням міжнародних вимог до безпеки польотів. Машина може продовжувати політ або здійснити безпечну посадку навіть з одним працюючим двигуном. Від травм пілота і пасажирів у разі жорсткої посадки оберігає енергопоглинаюча конструкція шасі і крісел. Ка-62 обладнаний стійкою до аварій паливною системою, а рульової гвинт в кільці захищений від випадкових пошкоджень. Знизити рівень шуму вдалося за рахунок спеціального розташування лопатей рульового гвинта, а також надання закінцівки лопатей несучого гвинта особливого аеродинамічного профілю.

золота середина

У російському вертольотобудуванні Ка-62 може зайняти свою нішу між вертольотами легкого класу типу "Ансат" і Ка-226 і середніми вертольотами типу Мі-8. Відомо, що наш класичний Мі-8 вантажопідйомністю 4 т часто возить вантажі масою менше 2 т, а це збільшення експлуатаційних витрат. І саме в цих випадках Мі-8 може бути замінений вертольотом Ка-62, який вимагає менших витрат на обслуговування і має меншу витрату палива.

На вертольоті Ка-62 застосований 12-лопатевої рульової гвинт в кільці, який більш безпечний, ніж традиційний 3-лопатевої На вертольоті Ка-62 застосований 12-лопатевої рульової гвинт в кільці, який більш безпечний, ніж традиційний 3-лопатевої. Лопаті несучого гвинта виконані з композиційних матеріалів.

До основних сфер застосування Ка-62 відносяться транспортування вантажів або 12-15 пасажирів на відстань до 700 км, рятувальні операції, а також роботи в нафтогазовій галузі. Високий рівень енергоозброєності вертольота дозволяє забезпечити його експлуатацію в широкому діапазоні температур і висот. Ка-62 може літати в жаркому кліматі, здійснювати пошуково-рятувальні та евакуаційні роботи в гірських районах і здійснювати польоти над великими водними поверхнями. Простора комфортна кабіна дозволить використовувати Ка-62 в якості корпоративного повітряного транспорту.

А якщо в бій?

Ка-62 може також опинитися затребуваним для потреб Міністерства оборони. Але якщо наявність в конструкції іноземних комплектуючих для вітчизняних цивільних експлуатантів малоістотно, то військових замовників така ситуація навряд чи влаштує.

Однак, якщо силові структури будуть зацікавлені в закупівлях Ка-62, проблема імпортозаміщення цілком вирішувана. Зокрема, в даний час розглядається можливість локалізації виробництва в Росії двигуна Ardiden 3G і агрегатів трансмісії. Крім того, на вертольоті можуть бути встановлені російські трансмісії і двигун. Ведуться роботи по створенню ряду вітчизняних систем і агрегатів, наприклад аваріестойкіх паливних систем, аналогічних встановленим на цивільні вертольоти Ка-62, Мі-38, «Ансат». У минулому році вітчизняний аналог паливної системи пройшов попередні випробування на скидання: паливні баки, заповнені на три чверті, разом з огороджувальної конструкцією фюзеляжу були скинуті з висоти 15 м. Випробування пройшли успішно: витоків після скидання виявлено не було. Таким чином, хоч міжнародна кооперація в авіабудуванні є скоріше правилом, ніж винятком, при необхідності наша промисловість готова отримати нові завдання і вирішити їх.

Стаття «Нове життя колишнього розвідника» опублікована в журналі «Популярна механіка» ( №9, Сентябрь 2017 ).

А якщо в бій?

 

 

 

 

 

 

 

 

+38 (097) 907 58 68;     skype: dyimovochka84;       ICQ: 586 315 593
Недвижимость