«Трансформації окупованого Донбасу». Бізнес Луганщини готовий переорієнтуватися на Європу? (Доповнено)

Угода про Асоціацію України з ЄС частково вступило в силу. На думку луганських аналітиків, таким чином створюється нове «вікно можливостей» для луганського бізнесу і підприємств, в тому числі тих, які втратили або частково втратили свій колишній ринок, але можуть переорієнтуватися на європейський. У числі підприємств, яким вдалося-таки вивезти обладнання і персонал в іншу область, і почати роботу з відновлення та виходу на нові ринки збуту виявилося Науково-виробниче підприємство «Пірена», що випускає продукцію, аналогів якої в Україні на сьогоднішній день немає. Не маючи можливості продовжувати працювати в Луганську, воно перемістилося до Вінниці і сьогодні намагається вийти на європейський ринок.

«Бізнес іде з Луганська»

У Луганську - сотні підприємств, які не зуміли адаптуватися до нових соціально-економічних умов, «запропонованим» так званої «Луганській Народною Республікою». Частина з них - виїхала за межі окупованих територій регіону, частина - взагалі за територію Луганської області.

«За нашою інформацією загальне падіння обсягів виробництва становить близько 85%, а експорту - до 90% .Багато підприємства взагалі втратили виробництво, багато - покинули територію Луганської області і переїхали в інші області України. Скільки - сказати не можемо. Я не баба-ворожка ... », - підтвердив Президент Луганської Торгово-промислової палати Сергій Кириченко.

Про які-небудь цифри говорити дійсно складно - мовляв, на території регіону не працює Держстатистики

«Потрібно мати на увазі, що бізнес за своєю природою аполітичний, і якщо він йде, то це показник стану управлінської політики і економічного середовища, - розповіла керівник одного успішного луганського приватного підприємства, яке поки не покинуло територію ЛНР, але робота якого паралізована (назва підприємства та його керівника ми зі зрозумілих причин не називаємо). - У нас замовники 100 відсотково оплатили замовлення, зроблене ще рік тому. Готова продукція лежить у нас, але ми її вивезти не можемо. Наші представники ходили по всіх інстанціях, комендатурам, нам запропонували - заплатите 20% від вартості угоди і, може бути, вивезете, А у нас рентабельність в цілому - 17%! ».

Як підтверджує редактор луганського інтерент-видання «Трибун» і представник луганського бізнесу Денис Денищенко, багато представників малого, середнього та великого бізнесу активно намагалися вивезти з Луганська свої виробничі потужності, але їм це зробити просто не дозволили. Тому багато виробників законсервували і зупинили виробництво.

Те, що війна фактично знищила промисловість області і стала причиною смерті бізнесу Луганщини, констатує і Луганська торгово-промислова палата.

За інформацією « Українського кризового медіацентру », Донбас вже втратив 11,88 мільярда гривень. В обласних центрах зони АТО знищено майже 600 підприємств, зокрема, тільки р Луганськ втратив 7 заводів. На Донбасі через бойові дій з 95 шахт зупинилося 55, 6 шахт - підірвані терористами. Видобуток і доставка вугілля скоротився, росте дефіцит палива у всій Україні.

Складною залишається ситуація і з агробізнесом області. Найбільше аграрне підприємство області «Агротон» місяць тому заявило про закриття штаб-квартири і неможливості доступу до частини власних земель в зв'язку з ситуацією в східних регіонах. Згідно з повідомленням компанії, незважаючи на всі зусилля, спрямовані на нормальну виробничу роботу і збиральну кампанію цього року, військовий конфлікт в Луганській області значно вплинув і порушив всі процеси.

«Втеча на європейський ринок»

Але є в числі луганських підприємств і щасливчики.

Головним чином це ті, хто вчасно зорієнтувався і вирішив передислокуватися. У їх числі - Науково-виробниче підприємство «Пірена», що випускає продукцію, аналогів якої в Україні на сьогоднішній день немає. Не маючи можливості продовжувати працювати в Луганську, воно перемістилося до Вінниці і сьогодні намагається вийти на європейський ринок.

Як розповів Острову генеральний директор підприємства Олександр Грищенко, дванадцять років тому підприємство залучило вітчизяних вчених і з їх допомогою приватне підприємство розробило ексклюзивні і надміцні кошти протипожежного призначення - для спеціалізованих підрозділів України з ліквідації аварій, пожеж та інших екстремальних ситуацій.

«Сама стратегія підприємства завжди полягала в прискоренні розвитку даного бізнесу за межами країни і використання всіх можливостей в Україні, - розповів Грищенко. - Тісна співпраця підприємств «Мрія-НТ», «Індекс» і «Пірена» дозволило об'єднати науковий, інтелектуальний і виробничий потенціал. Сьогодні - це підприємства, що займають передові позиції в науково-виробничій сфері даної галузі, а НПП «Пірена» є постачальником цілого переліку продукції, яка не має аналогів в Україні. Ми більше 12-ти років успішно працювали на ринку України, країн СНД і далекого зарубіжжя, забезпечуючи спеціалізовані пожежні та аварійно-рятувальні підрозділи продукцією, яка гарантує їх успішну і безпечну роботу ».

Як виявилося, продукція підприємства представлена ​​термозахисними костюмами «Індекс 1200», в якому пожежний протягом 5 хвилин може перебувати в самому епіцентрі вогню при температурі + 1200С, теплоотражающими костюмами «Індекс ІК» з температурним інтервалом від +50 до +200 градусів за Цельсієм. Крім того розроблена ексклюзивна серія захисної пожежної одягу «Мрія» з плащем або утеплювачем, піноутворювач загального призначення «Сніжок-1», латексні пожежні рукави і пожежна каска «Пірена». Підприємство «Пірена» успішно працює в нафтогазовій, енергетичній, хімічній, металургійній галузях промисловості, а також поставляє продукцію на підприємства машинобудування і транспорт. Багато разів фірма була переможцем тендерів на поставку продукції для МНС і Міністерства оборони України

- Це єдина каска пожежного, яка пройшла сертифікацію в Україні. Коли в кінці травня почалась загострюватись ситуація і з'явилися блокпости, з'явилася загроза для вивозу продукції, - далі розповідає Олександр Грищенко. - Уже тоді почала народжуватися ідея вивезти підприємство, інакше все могло загинути. У Луганську шанси зводилися до нуля, особливо коли закрилися всі трансфери і перш за все «Нова пошта», якій ми користувалися для переправлення замовлень. Одним словом, вирішили ризикнути і зайнялися пошуком місця, куди б можна було перенести виробництво. Вінниця нам підійшла ».

У Вінниці підшукали нове приміщення, вивезли обладнання, з шістдесяти співробітників - переїхало сім. З великими труднощами. Але техніку в основному зберегли.

Позитивний момент - що у нас є запаси сировини, крім того кілька місяців ми забезпечені і готовою продукцією. Негативний - нам не вистачає зараз потужності підприємства, необхідно зробити чимало вкладень. щоб вирішити проблеми з електрикою, з системою опалення.

- Ваше підприємство працювало на ринку СНД. А зараз?

- Ми сподіваємося вийти на ринок Євросоюзу. У всякому разі, дуже цього хочемо, оскільки це стане новим етапом нашого розвитку. Але хочу відразу сказати, що ми працювали і працюємо і на ринку України. Продовжимо працювати з Казахстаном, Молдовою, Грузією, Білоруссю. З РФ принципово не працюємо. Як я вже сказав, на щастя у нас сьогодні є достатні запаси готової продукції, і за короткий період ми повинні вийти на попередню потужність, зокрема, виробництво 50 касок в день. Це ж час ми витратимо на те, щоб увійти в стандарти європейського ринку - наші дизайнери над цим вже працюють ...

- Що це означає? Зробити новий дизайн ваших захисних костюмів і шоломів?

- Не зовсім. Наприклад, у наших касок відстань від оболонки до підборіддя 5 см, а в Європі - 3. Це часто - момент випадковості, коли стандарт залежить від якогось конкретного випадку аварії, Проте параметри потрібно витримати. Для цього залучаємо фахівців і розробляємо відповідну модель вироби. Адже такого типу розбіжності в кінцевому рахунку не дадуть нам можливості працювати на європейському ринку.

- Чи знаєте ви умови виходу на європейський ринок, всі стандарти? Якби у вас запитали, яка допомога вам потрібна на даному етапі, що б ви сказали?

- Стандарти ми знаємо. Але на даному етапі нам потрібно зробити електрику та опалення. Це зараз головне. Все, що ми зараз заробляємо, йде поки на підготовку виробничого будівлю для роботи на повну потужність. Тому від будь-якої допомоги не відмовилися б. У майбутньому «Пірена» планує інвестувати перспективні науково-технічні розробки і дослідження, впровадження прогресивних технологій, розвиток існуючих і організацію нових власних виробництв з випуску продукції протипожежного призначення, здатних максимально полегшити роботу рятувальників і захистити їх в екстремальних ситуаціях. Вихід на європейський ринок безумовно прискорить ці процеси. Разом з підписанням Угоди про Асоціацію між Україною та ЄС для українських підприємців відкриваються нові можливості. Хоча одночасно виникають і нові виклики. Скористатися перевагами і подолати перешкоди зможуть тільки ті, хто матиме чітке бачення розвитку свого бізнесу в нових умовах. . З 23 квітня 2014 ЄС в односторонньому порядку були знижені мита на імпорт українських товарів в ЄС. Цей тимчасовий захід буде діяти до 1 листопада 2014 року. У зв'язку з важкою ситуацією в українській економіці прийнято рішення про продовження режиму пільг для українського бізнесу до 31 грудня 2015. Планується, що власні імпортні мита для європейських товарів України почне знижувати з 1 січня 2016. Зате нульові мита для українських товарів діятимуть вже безстроково. І це дуже важливо. Разом з тим українські малі і середні підприємства повинні знати більше про процеси, які відбуваються в рамках Угоди ,. а отже дуже добре було б взяти участь в якихось інформаційних семінарах в рамках інформаційної кампанії ЄС.

«Відсутність інформації породжує міфи»

Як зазначає доктор соціологічних наук, професор Луганського національного університету ім.Тараса Шевченка Ілля Кононов, нерідко саме відсутність інформації породжує міфи.

«Наприклад, про тотальної залежності Донбасу від російського ринку, - говорить він. - Як показує статистика, якщо подивитися на дані, якій опубліковані у відкритій пресі, частка експорту в Європу в Донецькій і Луганській областях не набагато менше, ніж в країни СНД. Якщо в цілому по країні частка експорту в Європу в 2013 році становила 26,9%, то за результатами січня-квітня нинішнього року - зросла до 34%. Що стосується Луганської області, то експорт в країни СНД 2013р склав 43,6%, Європи - 37,5%, інші країни - 18,9%. За статистикою в

першій половині 2014 року, в Україні різко скоротилася кількість регіонів, які продають в держави СНД більше половини свого експорту. Таких областей залишилося три - Сумська, Харківська та Хмельницька ».

«Європейська правда» підтверджує, що згідно зі статистичними даними першого півріччя 2014р, навіть тоді, коли Донбас ще не був охоплений повномасштабною війною з РФ, в Луганській і Донецькій областях європейська частка експорту вже перевищила частку експорту в СНД.

«Ця статистика не публікується в експрес-випусках Держстату, - повідомляє видання. - А тому не відома широкому загалу. За результатами минулого року тільки в шести областях (Закарпатська, Львівська, Івано-Франківська, Тернопільська, Волинська та Чернівецька), а також в Києві обсяг експорту в європейські країни переважав за обсягами постачання в СНД. З них лише на Закарпатті експорт в ЄС мав частку вище 50% .Зараз європейський експорт вище, ніж експорт в СНД, в 13 регіонах, ще в одному - показники зрівнялися. Тобто області, виробництво яких орієнтовано на СНД, залишилися в меншості ».

Статистика свідчить: українські експортери поступово втрачають ринки СНД, насамперед - російський. Це пов'язано з "торговими війнами" проти України, наслідком яких стали численні випадки заборони експорту. В цілому за I півріччя український експорт в РФ впав на 23,3%, до Білорусі - на 18,5%, а в Казахстан - більш ніж удвічі.

«Все це відбилося на регіональної статистики. Тепер же більшість українських регіонів мають більший обсяг експорту в Європу, ніж в СНД, - робить висновок «ЕП». - Більш того, частка європейського експорту тепер переважає навіть в статистиці Донецької, Луганської та Одеської областей, які ще недавно вважалися цілком залежними від російського ринку. Те ж саме стосується Дніпропетровської області. Зворотній динаміка зафіксована лише в Миколаївській області - там відбувається зниження частки експорту в ЄС і зростання - в СНД ».

У свою чергу, Представництво ЄС в Україні оприлюднило свої статистичні дані з експорту українських товарів до країн Євросоюзу після односторонньої лібералізації митного режиму.

Поки дана статистика демонструє «відчутний ефект» від скасування мит. Мовляв, не дивлячись на поширену в суспільстві думку про те, що українські товаровиробники не готові до торгівлі з Європою, практика доводить протилежне.

«Звичайно, це зменшує актуальність даних (очевидно, що після окупації Донбасу проросійськими силами структура експорту буде істотно відрізнятися від травневої). І в той же час ці відомості більш показові - вони демонструють реальні перспективи української торгівлі з ЄС, не спотворені війною. Таким чином, тільки за два перших місяці односторонньої дії режиму вільної торгівлі, не маючи довгострокових контрактів з європейськими партнерами і не підготувавшись як слід до нових можливостей, український бізнес зміг наростити експорт в Європу на 25% в доларовому еквіваленті. Це означає, що експорт в гривні виріс приблизно вдвічі в порівнянні з 2013 роком », - пише Українська правда.

Найбільшу вигоду від односторонніх преференцій ЄС отримало сільське господарство, а також промислові переробники сільгосппродукції, відзначають в представництві Євросоюзу в Україні. Зокрема, експорт продукції тваринництва зріс більш ніж на 150%, овочів і продукції рослинництва - більш ніж на 100%.

Крім того, приблизно на 25% збільшився експорт металу і стали - ключовий продукції для підприємств сходу. Експорт машинобудівної продукції також зріс, підкреслюють в представництві (ця продукція розосереджена між декількома найменуваннями). У той же час експорт руди і неорганічної хімічної продукції істотно знизився.

На думку відомого луганського адвоката, нині - директора Департаменту правової та законопроектної роботи Мінагрополітики Ігоря Чудовський, в даний момент можливість роботи луганських виробників на території ЄС залежить від якості продукції і відповідності стандартам, зазначеним в економічній частині Угоди.

Г-н Чудовський відзначає серед підприємств Луганської області, які вже мають досвід експорту продукції в Європу, Стахановський швейну фабрику, яка, за його словами, має найбільш високі шанси налагодити роботу, орієнтовану на експорт. Однак найбільші шанси на даний момент все одно бачить у сільгоспвиробників.

«Аграрії можуть успішно застосовувати отриманий на Луганщині досвід, орендуючи землі на території України і поставляючи її в Європу. У той же час, не варто забувати про критерії якості та відповідності рівню європейського продукції. Держава готова йти назустріч сільгоспвиробнику і надавати йому допомогу в адаптації. Адже зараз в Україні є дуже багато землі, що використовується нераціонально: це і землі різних держпідприємств, і порожні землі Міноборони. За умови раціонального використання дані ресурси здатні дати дуже хороший результат для аграрного бізнесу ».

Ігор Чудовський нагадав про держпрограми, які вже працюють в Україні. Зокрема, аграрії Донецької і Луганської областей вже користуються послугами Державної продовольчо-зернової корпорації (ДПЗКУ) з безоплатної приймання зерна на її елеваторах. Прийом зерна на безоплатній основі здійснюють п'ять елеваторів держкорпорації в Донецькій і Луганській областях і ще п'ять - у Харківській. До її складу входить розгалужена мережа філій - лінійні і портові елеватори, млини, комбікормові і круп'яної заводи. Сумарно 44 підрозділу-філії ДПЗКУ можуть зберігати 3,46 млн тонн зернових, в тому числі сумарні потужності з перевалки на експорт Одеського та Миколаївського портів складають близько 2,5 млн тонн зернових вантажів на рік. Все це, мовляв, допоможе аграріям в кінцевому підсумку вийти на європейський ринок.

P / S. Поки готувався матеріал, в соцмережах з'явилася розповідь директора луганського заводу автоклапанів Андрія недоважили, яка дає уявлення про те, як сьогодні в Луганську себе почуває бізнес.

"Отже, історія друга. Нагадаю, що перша була про мого друга Миколи, для якого зустріч з твариною в камуфляжі біля свого будинку стала фатальною. Дві кулі в потилицю і три в спину, отримані від" антифашиста "(точно знаю, місцевого), прийшов його захистити від "нецікаво" забрали у чотирьох дітей батька. А у мене одного.

А ось як зустрічався мій друг і компаньйон Віктор з людьми в камуфляжі по іншу сторону Дінця.

Вже багато місяців тому, коли завод ще працював, різко почастішали артобстріли промзони, де п'ять сотень працівників заводу автоклапанів кували свій маленький ВВП. Нова київська влада не стала розмінюватися на дрібниці і переймати досвід знищення бізнесу, як це робила Сім'я, за допомогою податкових та прокуратур і протягом декількох місяців градами і гаубицями 24 години на добу практично "відновила" похитнулася економіку "ватного" Луганська. Попутно, з неймовірною простотою і геніальністю було вирішено вкрай дорогий в усьому світі питання утилізації списаних боєприпасів (біля мого будинку до цих пір лежить частина корпусу граду 89-го (!) Року випуску). На жаль, тільки кілька днів тому «Хьюман Райтс Вотч» і Amnesty International сповна оцінили цю титанічну працю уряду і президента, подарованого нам Майданом. Здається, і Гаага ще скаже своє слово. Ну, то таке ...

Шум верстатів і пресів частково заглушав свист хв, але після того, як від розриву однієї міни повилітали всі шибки заводоуправління, а осколки інший пробили стіну головного корпусу і просвистали над головою жінки-станочніци, було прийнято рішення винести питання продовження роботи на загальні збори. Рішення було прийнято - добровольці (практично весь колектив) залишаються і закінчують місячний план. Ціна питання - не зупинити чотири величезних заводу-споживача наших залозок. Від себе і всього (!) Правління міг пообіцяти тільки зарплату з преміальними, і повсякчасне перебування разом з ними під тими ж мінами.

Друге обіцянку, виявилося, виконати легше. Коли прийшов час виконувати найперше, місто було вже в котлі, і продати зроблене під обстрілами стало складно: митниця перестала бути (частково спалена, частково закрита), напрямок "в Україні" перерізане блокпостами, якими наїжачилися як "кріп", так і "Сепар ". Прийняли рішення прориватися на рідну (такою вона мені тоді ще здавалася до залпів Градів по моїй вулиці) Україна.

Переговори з правнуками гетьмана Мазепи були доручені Віктору, я взяв на себе діалог з апологетами "русского мира". На той момент, як нам здавалося, для всіх учасників "переговорного процесу" у нас є залізний аргумент: півтисячі людей заслужили, працюючи під вогнем в блокадному місті, отримати за це гроші, а керівництво вже тоді - кошти на відновлення заводу. Забігаючи вперед, скажу, що і ті й інші хлопці дуже швидко внесли коректування в мій світогляд.

По дорозі з Харкова до Луганська мого дипломата познайомили з довіреною особою командира батальйону Айдар. За описом Віті, особистість яскрава. Позивний - "Злий". Як в "12-ти стільцях", повноваження батька (точніше, правої руки батька) української демократії в один голос підтвердило всі околоайдаровское співтовариство із запевненнями, що на цьому напрямку (м Щастя Харків) без Айдара навіть півень не кричить. Крім одного, відомого в нашому політикумі і приїжджав туди пофоткаться перед виборами.

Наш забійний аргумент, що людям треба запалити зарплату і не дати протягнути ноги їхнім родинам відверто повеселив "визволителя" цих самих людей. Було сказано, що йому на це пох, як пох і на те, що веземо (правда, крім зброї). І його "пох" нам обійдеться всього-то ... в 10% (!) Від вартості вантажу. У Віті, як істинного бізнесмена, в голові миттєво спрацював запобіжник, і вартість товару в двох передбачуваних фурах була занижена втричі. Навіть при цьому вийшло весело - по 100 тисяч (!) Гривень з машини. Після недовгих торгов- 80. Вчіться, шмаркачі митники-податківці.

Віктор поїхав до Луганська, сів на свій службовий білосніжний новенький Туарег і рвонув назад в Щастя готувати "контрабандний" перехід. На "республіканському" посту у нього, тямущого, цей весільний Туарег благополучно забирають. Справа в тому, що це був перший день дії одного з найбільш ідіотських наказів Болотова "Про загальну мобілізацію". А в 34 роки сам Бог велів стати русского мира. Хлопця не били, а відправили з благословенням і без машини додому.

Наступний день у його старшого партнера пішов на повернення машини. Довелося познайомитися з командиром поста, Андрієм, з позивним "ДШБ". Забравши. Клянуся, не платив НІЧОГО. Віті це коштувало подарованого ПМА під "гумку", який він (теж від надлишку розуму) віз в машині. Подякувати не встиг, "ДШБ" на наступний день зловив осколок в голову і через два дні помер. Починайте, точніше, продовжуйте плювати в мене, "патріоти" України, але і в нашому "котлі" зустрічаються персонажі, готові, не думаючи, забруднити руки кров'ю ворога, але не допускають варіанти "взяти на лапу".

Подорож мого товариша продовжилося. Недовго. В Щастя на фільтраційному посту, під час перевірки документів, солдат, на біду, виголосив вголос назву нашого заводу, на який зареєстрована машина Віктора. Це почуло ВОНО. Воно - Сева Філімоненко, хордова комаха (наполегливо старається еволюціонувати до тваринного і досягти рівня деяких київських луганчан), очі, вуха, рот і інші ерогенні зони Ляшко в Луганській області.

З вереском "це завод головного Сепар Луганська" членістоголовое стало пхати Віті в обличчя камеру і вимагати розповіді про моє "фінансуванні cепаратізма". Мій товариш, забризканий слиною, і зовсім очманілий від таких питань, з явним ентузіазмом сприйняв пропозицію імбецила з'їздити на "детектор брехні", сподіваючись швидше покінчити з цим маренням.

Весь цей час Віктор повторював, що він їхав на зустріч до Злого. Чи не допомогло. Через деякий час він уже сидів на задньому сидінні своєї машини, витираючи розбиті губи і ніс, вислуховуючи від поруч сидить амбали, як його "всі ці багаті вже за..балі" і отримуючи від того ж амбали з розмаху по зубах. Привезли в підвал Щастинська школи міліції, поставили до стіни в кінці коридору, змусили роздягтися до трусів і кинути речі під ноги (говорить, що запам'ятався дуже брудну підлогу). Зібралося п'ять чоловік, Сева знімає. Почався перехресний допит.

Було так: коли на питання "де навчався" отримували відповідь "на економічному", тут же слідував крик-твердження "означає, ти у них общак тримаєш!". Тут важливо усвідомити, що мій друг від політики набагато далі, ніж моя теща. Але він знає мене. Бідний хлопець, може бути, і здав мене з потрохами, якби йому було, що сказати.

Закінчилося все несподівано - прибігли від Злого. Розштовхавши катів (разом з Севой) стусанами, обтрусивши від бруду одяг, упрекнув, що "слабо вимагав Злого", повезли на стрілку.

Стрілка була на заправці. Злий відразу демонстративно дістав телефонну "глушилку, обговорили деталі. Кидався в очі шикарний вид екіпіровки "бійця" -коммерсанта з випещеним вгодованим обличчям і тілом, і з явним відсутністю шрамів (може, крім апендициту). Було заявлено, що Туарег залишається у них, як заставу завершення "операції".

Своє завдання я не виконав - вирішити питання з місцевою владою не зміг. Вітя завис в Щастя. Всі спроби переконати Злого, що з'явилися "обставини непереборної сили", не мали ... Включивши весь свій адмінресурс, мій друг дійшов до самого директора (за сумісництвом - командира Айдара). Це було те саме що подвиг: приїзд директора з Києва до своїх орлам - подія вкрай рідкісне, і потрапити до нього на прийом складніше, ніж до міністра. Вітя зміг. Неодноразові бесіди закінчувалися докорами від Мельничука в непорядності і вимогою "закрити угоду". Через тиждень Віктор плюнув на машину і поїхав до Харкова, а обпльований їм Туарег отримав номер "Айдар 04" і ще більше місяця радував жителів нічного Щастя музикою, що летить з його білого тіла.

Фінал виявився несподіваним. У родича Віктора виявився один з великими зірками ВСУ на погонах. Мужик не полінувався разом з "потерпілим" приїхати в Щастя, знайти машину і витягнути за комір водія. Млява прохання останнього була удовлетворена- він отримав написану на коліні розписку, що господар претензій не має. Усе. Виявляється, і так буває. Всім миру".

Наталія Сергєєва, ОстроВ


А зараз?
Що це означає?
Зробити новий дизайн ваших захисних костюмів і шоломів?
Чи знаєте ви умови виходу на європейський ринок, всі стандарти?
Якби у вас запитали, яка допомога вам потрібна на даному етапі, що б ви сказали?

Новости