Утилізація і переробка шин в крихту

Переробка це виробничий процес, якому піддається сировину [1].

Спостерігався в Росії протягом останнього десятиліття швидке зростання парку автомобілів став закономірною причиною загострення проблеми утилізації використаних шин. Якщо в більшості найбільш розвинених країн Європи і в США з подібною проблемою знайомі ще з 70-х років минулого століття, то в Росії в повній мірі вона стала відчуватися лише до 2000-го року, коли рівень автомобілізації населення досяг в країні досить помітних обсягів [ 2]. У Росії кількості зареєстрованих автомобілів за підсумками 2013 року становить 57, 95 млн. Одиниць, що на 4,9% більше показника 2012 року. У свою чергу на Південному Уралі за підсумками 2013 року зареєстроване близько 705 тис. Машин.

На малюнку 1 показана забезпеченість автомобілями на 1000 жителів у різних країнах.

Рис.1. Забезпеченість автомобілями на 1000 жителів

У розвинених країнах відсоток утилізації використаних покришок наближається до 100%. За даними Європейської Асоціації по вторинній переробці шин в 2008 році в країнах ЄС було утворено близько 3,3 млн. Тонн використаних автомобільних шин. І тільки 6% сукупного обсягу відходів було відправлено на поховання. В Японії в тому ж році в результаті експлуатації було утворено 96 млн. Штук зношених автопокришок (1056 тис. Тонн). Рівень переробки за аналогічний період склав 88,5% [2].

Якщо говорити про масштаби такого явища, як шинні відходи в Росії, то, оціночно, на сьогоднішній день обсяг викидаються зношених шин становить близько 850 тисяч тонн в рік. Оцінюваний обсяг механічної переробки шин в Росії не перевищує 17% від загального обсягу щорічних шинних відходів. Ще до 20% зношених шин спалюється. Об'єм, що залишився доводиться на поховання. При цьому до 2015 року обсяг щорічно утворюються в Росії шинних відходів може досягти вже 935 тисяч тонн в рік [2].

Оцінка загального обсягу шин на утилізацію в РФ в 2010-2015 рр., Показана на малюнку 2.

Рис. 2. Оцінка загального об'eма шин на утилізацію в РФ в 2010-2015гг., Тис. Тонн

Однією з альтерватів спалюванню автомобільних шин, є переробка відпрацьованих автопокришок в крихту. Тим більше, шини містять значну кількість «корисних» компонентів, які можна використовувати повторно (рісонок 3).

Рис. 3. Склад матеріалів в різних типах шин,%

Обсяг Російського ринку гумової крихти становить за підсумками 2013 року 41,5 тис. Тонн, що на 28,4% більше ніж у 2012 році. Таким чином, в 2013 р виробництво крихти збільшилася на 15,8 тис. Тонн, щодо 2012 (на 0,02%) [3].

За даними за 2013 рік найбільший обсяг виробництва роздрібної крихти в Росії припадає: на Центральний федеральний округ - 10,8 тис. Тонн (64,06%); слідом іде Приволзький федеральний округ - 2,9 тис. тонн (17,24%); замикає трійку лідерів Північно-Західний федеральний округ - 1,7 тис. тонн (10,16%) [3].

Лідером з виробництва гумової крихти серед суб'єктів Російської Федерації є Московська область з обсягом виробництва в 5,65 тис. Тонн за підсумками 2013 року, що становить 33,63% від загальноросійського обсягу виробництва, або 52,5% від обсягу виробництва Центрального федерального округу. Також значну частку займає Смоленська область (4,52 тис. Тонн, або 26,88%) [3].

Найбільші обсяги експорту гумової крихти в 2013 році йшли в Казахстан і Пакистан - 41,4% і 58,6% відповідно.

У 2013 році імпорт гумової крихти різко збільшився. За підсумками 2013 року в Росію було ввезено 4,7 тис. Тонн гумової крихти, що в 27,2 рази вище рівня попереднього року. Лідером з поставок в 2013 році в натуральному вираженні є Литва, яка займає 88,52% імпорту. Обсяг імпорту з Литви склав 4,16 тис. Тонн. Значно менший обсяг імпорту займають Китай (5,87%, або 276,0 тонн) і Греція (4,26%, або 200,4 тонн). У 2013 році імпорт гумової крихти різко збільшився. За підсумками 2013 року в Росію було ввезено гумової крихти на суму 1,66 млн. Дол., Що в 11,1 рази вище рівня попереднього року [3].

У Московській області близько 10 найбільш відомих підприємств, що здійснюють виробництво гумової крихти. У них є свої сайти, складські приміщення і налагоджений ринок збуту, в тому числі власні потужності з виробництва гумової плитки з крихти. Ціни на гумову плитку варіюються від 15 до 20 рублів за кг. При цьому ціна часто залежить від фракції гумової крихти. Упаковка здійснюється в мішки, розмір яких варіюється від 25 до 30 кг [4].

На сьогоднішній день, в Росії існує 14 заводів з переробки старих шин: в Московській області, Твері, Находці, Владивостоці, Іркутську, Калінінграді, Хабаровську, Вязьмі, Курську, Володимирі, Невинномиську, Волжске, Новокузнецьку, Калтан, Междуреченську [4]. За Челябінської області немає жодного заводу з утилізації та переробки шин, що дуже погано.

Утилізація і переробка використаних автомобільних шин - це необхідний напрям діяльності в екологічній складовій нашої області. Оскільки використані автомобільні шини складуються в місцях їх застосування (в автотранспортних, сільськогосподарських, промислових і інших підприємствах), а також вивозяться на полігони, звалища та інші несанкціоновані місця викиду. Найменування даного виду відходів згубно впливає на навколишнє середовище; розкладаючись понад 100 років, викинуті покришки наносять непоправної шкоди екології. При спалюванні покришок в атмосферу потрапляє більше 250 кг сажі і понад 400 кг токсичних газів з кожної тонни.

Переробляючи автомобільні покришки ми отримуємо гумову крихту, яка використовується в багатьох галузях промисловості і життєдіяльності людини. Основне застосування гумової крихти - виробництво травмобезпечні покриттів для підлоги. Також гумову крихту застосовують для виробництва високоякісного дорожнього покриття (асфальту), для будівництва дитячих та спортивних майданчиків, для благоустрою вулиць і дворів.

Гумова крихта володіє широким і великим застосуванням в різних областях. Потреба в гумовій крихті і її недолік відчувають багато Російські підприємства.

З отриманої гумової крихти виробляють такі вироби:

- реконструйована гума (40%);

- виробництва нових автопокришок (як наповнювач до 10-15%);

- сира гума (30%);

- виробництва гумових деталей для автомобілів (до 25%);

- вспенивающийся каучук (15%);

- виробництво гумових шлангів (до 40%);

- килими для спортивних майданчиків і футбольних полів (90%);

- заливні безшовні гумові покриття (80%);

- підошви для взуття (до 70%);

- підкладок під ЖД рейки і залізничну фурнітуру (70%);

- сантехнічних прокладок (25%);

- гумової покрівлі (до 40%);

- добавки в асфальт (15-70тонн на 1 кілометр покриття);

- гранули ЕРДМ (100%);

- гумової бруківки (100%);

- протекторної стрічки для відновлення коліс (до 45%);

- прокладок і ущільнювачів для дверей і вікон (до 25%);

- причальних відбійників (до 70%);

- тампонування нафтових свердловин (70%) і т. Д.

У Челябінській області загальна протяжність автодоріг становить 18766 км. Щільність мережі автодоріг при цьому 8,7 км на 100 кв. км території області. Кількість мостів - 268 шт., В тому числі понад 50 м - 130 шт. Шляхопроводів до 50 м - 19 шт., Більше 50 м - 20 шт. У галузях і відомствах, підприємствах всіх форм власності - понад 80 тис. Автомобільної техніки, в тому числі: автобусів - понад 8 тис., Вантажних - понад 40 тис., Спеціальних - більше 12 тис .; дорожньої техніки - понад 7 тис., тракторів - понад 14 тис. Особистий транспорт: легкові автомобілі - понад 400 тис., вантажні автомобілі - понад 25 тис., автобусів - близько 2 тис. [5].

Проблема відпрацьованих шин існує не тільки на великих землях, а й закриті міста також стикаються з нею. Наприклад, в таблиці 1 представлена ​​статистика Озерського міського округу (закрите адміністративно-територіальне утворення) за 2010-2013 рр.

Таблиця 1

Кількість відпрацьованих шин та гуми за 2010-2013 рр.

рік

т / рік

М3 / год

2010

247

1234

2011

244

тисячу двісті двадцять дві

2012

243

1215

2013

241

1209

Таким чином, в Челябінській області необхідно будівництво заводів з переробки шин, для поліпшення здоров'я населення, безпеки навколишнього середовища. Крім того, це додаткова сировина для створення матеріалів, що не гублячи природу.

література:

1. Ушаков Д. Н. - Великий тлумачний словник сучасної української мови (онлайн версія) - [електронний ресурс] - Режим доступу. - URL: http://www.classes.ru/all-russian/ .