Китай м'яко стелить Шовковий шлях від Киргизії до Прибалтики: Аналітика Накануне.RU

Китай м'яко стелить Шовковий шлях від Киргизії до Прибалтики

КНР продовжує будувати Шовковий шлях. На цей раз прем'єр Держради КНР Лі Кецян в рамках свого турне проїхав від Бішкека до Риги, а сьогодні в Санкт-Петербурзі провів переговори з російським колегою Дмитром Медведєвим. В ході них обговорюється ряд найважливіших двосторонніх проектів, і стане ясно, чи зможуть наші країни домогтися планованого збільшення товарообігу. Про те, як хід цих переговорів оцінюється в РФ і КНР, а також які загрози таять в собі, здавалося б, такі бажані китайські інвестиції, - читайте в матеріалі Накануне.RU .

Читайте також:

Від нинішніх переговорів очікується обговорення вже існуючих проектів, проте всі вони мають найважливіше значення для економічного співробітництва двох країн. Як заявив віце-прем'єр Сергій Приходько, центральними темами на переговорах стануть торгово-економічні та інвестиційні зв'язки, нафтогазова і атомна галузі, електроенергетика, промислова кооперація, взаємодія в області інформаційних технологій і транспорт. Крім того, буде підписаний пакет спільних документів, в тому числі по лінії Газпрому, РЖД, Роснефти, Зовнішекономбанку.

У зустрічі візьмуть участь співголови міжурядових комісій - з російської сторони це перший віце-прем'єр Ігор Шувалов, віце-прем'єри Ольга Голодець, Аркадій Дворкович, Юрій Трутнєв і Дмитро Рогозін, а також глави Мінпромторгу, Мінприроди, Міненерго, Мінтрансу і ФТС і керівники держкомпаній.

Всього на порядку міжурядової комісії з інвестицій 66 проектів (найбільший - будівництво високошвидкісної залізничної магістралі Москва - Казань). Обговорюються і транспортні коридори "Примор'я-1" і "Примор'я-2" (для поставок з півночі КНР до приморським портів і далі до південного Китаю). Раніше в Мінвостокразвітія РФ повідомили, що Китай "підтвердив принципову зацікавленість у розвитку коридорів". Втім, КНР лише завершує дослідження фінансово-економічної моделі проекту, раніше обсяг інвестицій в під'їзну інфраструктуру оцінювався більш ніж в 165 млрд руб.

За повідомленням прес-служби Російського фонду прямих інвестицій (РФПІ), Росія і Китай в понеділок оголосять про створення спільного фонду з розвитку технологій. Глава РФПИ Кирило Дмитрієв нагадав, що це вже друга і, по суті, найбільша зустріч російсько-китайського бізнесу на полях міждержавних візитів за останній рік: "Ми розраховуємо просунутися вперед за низкою ключових проектів, обговорити нові механізми інвестиційної взаємодії". Зокрема, однією з ключових тем, обговорюваних між країнами, є можливість інвестування в національних валютах, що в перспективі дозволить кратно збільшити і кількість реалізованих проектів, і якісно розширити спектр інвестиційних інструментів між бізнесами наших країн.

Крім того, як повідомляє ТАСС, очікується прийняття спільної Заяви глав урядів про розвиток стратегічної співпраці в галузі використання атомної енергії. Документ знаходиться на "фінальній стадії узгодження" і не пов'язаний з припиненням дії договору про утилізацію надлишкового збройового плутонію.

Може йтися про будівництво нових енергоблоків Тяньваньської АЕС, спільну розробку плавучих реакторів і т.д. Невідомо, чи буде ця заява якось регулювати міжнародну конкуренцію, так як китайські атомники мають намір потіснити російських в таких країнах як Вірменія або Єгипет.

Раніше Дмитро Медведєв заявляв, що Росія і Китай зможуть досягти товарообігу в $ 200 млрд вже до 2020 р

"Ситуація в світовій економіці і в наших національних економіках змінюється. Ще буквально 10 років тому, може, трохи менше, ми ставили перед собою завдання вийти на рубіж 100 млрд доларів торгового обороту. Практично до 2014 р ми на цей рубіж вийшли. При цьому треба визнати, що ситуація в наших країнах залежить і від внутрішніх, і від міжнародних умов. Щодо нашого торговельного обороту негативним фактором була, наприклад, девальвація нашої національної валюти, за рахунок чого частка імпорту зменшилася. Природно, це позначилося на показника торгівлі за минулий рік. Цього року в цілому показники поліпшуються ... Упевнений, що якщо ми продовжимо в такому ж ключі, то рівень 200 млрд [доларів] до 2020 року нам буде під силу ", - сказав прем'єр в інтерв'ю Центральному телебаченню Китаю.

Тим часом, як повідомляло Накануне.RU , Таке завдання не нова, причому для її досягнення п редполагалось спочатку довести двосторонній товарообіг до $ 100 млрд до 2015 р Замість цього в Торік товарообіг між КНР і РФ обвалився приблизно на 30% . Згідно з аналітичною запискою, розміщеної на порталі зовнішньоекономічної інформації Мінекономрозвитку, за підсумками 2015 р двосторонній товарообіг становив лише $ 68 млрд замість запланованих 100. Росія зайняла шістнадцяту позицію в списку двадцяти основних торгових партнерів Китаю. При цьому показники залежали (і продовжують залежати) від коливання цін на сировинні товари, які становлять близько 70% вітчизняного експорту в Піднебесну, від волатильності курсу рубля, а також від уповільнення темпів економічного зростання в обох країнах і почався в 2014 р спадного тренда в зовнішній торгівлі КНР.

У поточному році ряд умов був сприятливим: ціни на нафту трималися на відносно високому рівні, рубль був більш-менш стабільний, а китайський юань, хоча і уникнув різкої девальвації, але потроху знижувався і останнім часом тримається на шестирічному мінімумі. Однак, всі ці чинники дозволили товарообігу вирости лише незначно: згідно з доповіддю Головного митного управління КНР, зростання в першому півріччі 2016 р склав 1,8% або 31,72 млрд доларів абсолютному вираженні. Таким чином, показник в 100 млрд не тільки не був досягнутий в запланований термін, але і, швидше за все, залишиться недосяжним в нинішньому році. Як при цьому домогтися його збільшення за короткий термін більш ніж в два рази, прем'єр-міністр не уточнив. Але, можливо, 21-я регулярна зустріч глав урядів КНР і РФ послужить майданчиком для своєрідної "інвентаризації" ключових бізнес-проектів, за рахунок яких вдасться підтягнути показники двосторонньої торгівлі до намічених цифр. У пресі згадується, що загальна вартість всіх 66 проектів становить близько $ 90 млрд. Однак немає ніякої впевненості в тому, що всі вони будуть реалізовано до 2020 р

Що стосується Лі Кецяна, то він прибув до Росії не звідки-небудь, а з Латвії. Справа в тому, що китайський прем'єр зараз робить велике турне, від Киргизії до Прибалтики. У Ризі він зустрівся з керівництвом кількох європейських країн, а також виступив на шостому торгово-економічному форумі Китаю і країн Центральної та Східної Європи (так званий формат 16 + 1). Там він висунув п'ять важливих і конкретних ініціатив щодо розгортання практичного співробітництва між Китаєм і країнами Центральної та Східної Європи. За його словами, в разі, якщо не відбудеться передбачуваного відновлення світової економіки, китайська сторона закликає, по-перше, до розширення масштабів двосторонньої торгівлі; по-друге, до прискореного розвитку транспортно-комунікаційної взаємозв'язку; по-третє, до поглибленого розгортання співпраці з виробничими потужностями; по-четверте, до оновлення моделей фінансового співробітництва; по-п'яте, до розкриття потенціалу співпраці в галузі туризму.

Таким чином, китайське керівництво на найвищому рівні продовжує прокладати різні маршрути "нового Шовкового шляху", наприклад, в кінці 2014 року сам Лі Кецян здійснив турне від Таїланду до Сербії , Що навіть породило чутки про те, ніби Шовковий шлях пройде по території СНД в обхід Росії . У 2015 року сам голова КНР Сі Цзіньпін відвідав Астану, Москву і Мінськ, де, крім урочистостей з нагоди 70-річчя Перемоги, вів переговори про сполученні концепції Шовкового шляху і Євразійського економічного союзу. Наскільки вдасться створити транзитний коридор в Східну Європу через Північний Захід Росії і Прибалтику - питання відкрите, так як РФ зараз розвиває власну логістичну інфраструктуру, щоб знизити залежність від прибалтійських країн з політичних міркувань .

Китайський сайт "Женьмінь ван" опублікував з цього приводу статтю "Путін і Медведєв підтримують" домашню дипломатію "", значна частина якої, проте, присвячена не порядку переговорів, а опису Петербурга. Відзначається, що відвідування Північної столиці Лі Кецяном - це ще й акт двостороннього співробітництва в гуманітарній сфері. Саме гуманітарні обміни, що не дають негайно відчутного результату, краще всього послужать мети подальшого більш поглибленого розвитку двосторонніх зв'язків. Що стосується практичної сторони справи - в китайській пресі відзначається, що зустріч прем'єрів двох країн буде присвячена трьом головним аспектам: реалізація концепції "Один пояс - один шлях" і освоєння Далекого Сходу Росії; сполучення економічного пояса Шовкового шляху і Євразійського економічного союзу (тут же китайські товариші мають намір просувати створення на базі двох цих інтеграційних проектів єдиної зони вільної торгівлі (ЗВТ), подібної до тієї, що почала функціонувати в цьому році між ЄАЕС і В'єтнамом); обговорення найбільших спільних проектів, таких як "Західний потік", співробітництво в атомній сфері, в області авіації .

На думку китайського видання, саме роботи у високотехнологічних областях, а також в інфраструктурному будівництві на Далекому Сході зможуть оживити двосторонній товарообіг.

Вітчизняні експерти негативно поставилися до ідеї створення ЗВТ між КНР і ЄАЕС. Так, доктор економічних наук Микита Кричевський повідомив Накануне.RU : "Упевнений, що вона не потрібна, тому що ЗВТ - це торгівля без мит; з В'єтнамом у нас" копійчаний "оборот, а у випадку з Китаєм штучно дешева продукція витіснить залишки російської продукції. Ось і все".

Директор центру регіонального розвитку Академії народного господарства і держслужби при президенті РФ Сергій Андрєєв вбеседе з Накануне.RU звернув увагу на те, що приплив китайських інвестицій за нинішнього стану справ навіть таїть чимало небезпек. Він припустив, що можливий дворазовий ріст торгівлі між КНР і РФ, швидше за все, пов'язаний з сировиною, з введенням в дію нових гілок нафто- і газопроводів до 2020 р по-друге, це може бути пов'язано з законом про території випереджаючого розвитку, тому що вони передбачають велику експансію Китаю на територію РФ, в тому числі Сибіру і Далекого Сходу. Причому інвестиції можуть бути такими, що "нам самим там нічого не залишиться".

І є ще третій елемент: бажання китайців купити величезну кількість свинини в Росії, їх потреба - 20 млн тонн на рік, це величезні обсяги і під це готові будувати свинокомплекси у нас, тому що в Китаї немає площ для вирощування корму свиням - там є нормативи , які зараз вже нездійсненні через стану грунтів. Потім буде побудовано близько ста великих свинокомплексів для поставки м'яса в Китай. Це окремий проект, але він може бути реалізований як раз в рамках торів.

У торах, на думку експерта, небезпечно те, що вони "можуть поглинути китайську робочу силу - там це прямо написано - б ез квоти, яка встановлюється для в'їзду в Росію іноземців. Друга особливість - в тому, що їх керуюча компанія, а вона недержавна , може вилучати нерухомість і землю, в тому числі і у держави, на користь торів.

"Це механізм створення суб'єктів федерації всередині суб'єктів федерації зі своїми повноваженнями, які не підкоряються державі і, що найголовніше - не платять податки. Тобто - така диверсія, політична, економічна. Це важливо, тому що механізм цього закладено в самому законодавстві, яке вже вступило в силу ", - вважає експерт.

Угода з атомної енергетики носить, швидше за все, символічний характер, так як, за словами Сергія Андрєєва, "основним замовником на атомну енергетику раптом стали Емірати, а тут - не більше ніж політика. Китайці цілком можуть купити наші електростанції замість того, що їх практично безвізовим чином пускають на територію Росії ". Якщо збільшення товарообігу планується досягти через інвестиції в Тори то, як зазначає експерт: "нам черговий цвях забивають в труну, тому що це геополітичний розвал країни".