Нові вимоги до перевізників в Італії

  1. Огляд транспортних подій в липні
  2. Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?
  3. Перевізник і водій - проблеми та рішення
  4. Як там - за океаном!
  5. Огляд транспортних подій в червні

10-го липня італійський уряд оприлюднило повідомлення, в якому наводяться пояснення до правил роботи іноземних водіїв і до здійснення каботажних операцій в Італії.

Перевізникам слід звернути увагу на те, що:

  1. Відрядження водіїв потрібно декларувати протягом трьох місяців (в цей час потрібно декларувати окремо кожну каботажні перевезення).
  2. У транспортному засобі водій повинен мати:

а) копію декларації про відрядження;

б) копію трудового договору з перекладом на італійську мову;

в) ДВІ платіжні відомості або ДВА розрахункових листка з перекладом на італійську мову.

Якщо перевізник (роботодавець) не надасть цю інформацію за день до прибуття водія в Італію, йому можуть бути призначені санкції.

У разі відсутності вищевказаних документів або їх перекладу на італійську мову, водієві і / або власнику транспортного засобу також можуть бути призначені санкції.

Згідно з італійським трудовому законодавству, в трудових договорах повинні бути вказані такі необхідні відомості:

  1. Реквізити сторін (працівника і роботодавця).
  2. Кваліфікація і функції співробітника.
  3. Місце роботи (або місця, якщо водій буде працювати в декількох місцях), адресу місцезнаходження роботодавця.
  4. Величина основної зарплати і дати її виплати.
  5. Надбавки за вантажоперевезення за кордоном.
  6. Тривалість відпустки і кількість відпускних днів згідно із законом.
  7. Робочі години.
  8. Дати початку і закінчення трудового договору.
  9. Тривалість випробувального терміну (якщо він встановлений).
  10. Тривалість робочого часу за кордоном.
  11. Валюта, в якій виплачується зарплата.

За недотримання цієї вимоги щодо водія або роботодавця можуть бути застосовані санкції.

Нові тарифи мінімальної заробітної плати в Італії для працівників транспортної галузі:

Рівень С 01.02.2018 / місячна З 01.02.2018 / погодинна C3 (ex 3º Super) 1.667,46 € 9.93 € B3 (ex 3º Super) 1.667,37 € 9.92 € A3 (ex 3º Super) 1.667,28 € 9.92 € F2 (ex 3º) 1.623,12 € 9.66 € E2 (ex 3º) 1.623,03 € 9.66 € D2 (ex 3º) 1622,93 € 9.66 €

Категорія «3 Super» відноситься до водіїв вантажних автомобілів, загальна допустима маса яких перевищує 80 тонн.

Категорія «3» ставиться до водіїв вантажних автомобілів, загальна допустима маса яких не перевищує 80 тонн.

Категорія «3» ставиться до водіїв вантажних автомобілів, загальна допустима маса яких не перевищує 80 тонн

Огляд транспортних подій в липні

Питання черг на кордоні з Білорусією і ситуація з переговорами із зарплати водіїв-далекобійників в Литві, транспортна влада в Європарламенті і рішення Суду справедливості ЄС щодо ОСАГО, новини з різних країн Європи і актуальний східного простору, «T-Log» і «Iveco S- Way ». Про це та багато іншого в липневому огляді від Cargonews.lt

2019-08-01 54

Рішення Суду справедливості ЄС щодо страховки - перевізникам радіти або турбуватися?

Високі ціни ОСАГО - головний біль перевізників. Нещодавно Суд справедливості ЄС (ССЕС) прийняв два важливих рішення в даній сфері, розширивши поняття «рух транспортних засобів». У зв'язку з цим редакція Cargonews вирішила з'ясувати, вони вигідні транспортним компаніям, або ціна страховки зросте ще більше.

2019-07-31 101

Перевізник і водій - проблеми та рішення

Останнім часом в литовських ЗМІ регулярно з'являються матеріали про те, як жорстоко місцеві транспортні компанії звертаються зі своїми водіями Цікаво, що це відбувається на тлі переговорів між профспілками і «Linava» про підвищення коефіцієнта їх зарплат. Випадки, звичайно, бувають різні, але в цілому перевізники обурені тим, що їх намагаються виставити нелюдами в той час, як вони самі постійно страждають від безвідповідальності водіїв. Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

2019-07-23 639

Як там - за океаном!

Cargonews в основному пише про те, що відбувається на європейському та литовському транспортному ринку. У той же час хочеться знати, як йдуть справи в цій галузі в Америці. У нашій редакції з'явилася унікальна можливість поговорити з регіональним директором компанії «Keen Cargo Inc.» Дмитром Настасійчуком, який не з чуток знайомий з особливостями сектора вантажоперевезень в Сполучених Штатах і розповів нам багато цікавого про специфіку транспортного бізнесу в США.

2019-07-09 402

Огляд транспортних подій в червні

Президент «Linava» в Конфедерації промисловців Литви (КПЛ), труднощі в переговорах з приводу коефіцієнта зарплат водіїв-далекобійників і національна дискусія про оподаткування «брудних» автомобілів; новини з Брюсселя і різних країн Європи; транспортну співпрацю Євразійського економічного союзу з Китаєм і актуальний автономних технологій. Про це та багато іншого в травневому огляді від Cargonews.lt

2019-07-01 537

Питання - як в умовах браку останніх знайти надійного, який в першому ж рейсі не піде в запій і не розіб'є машину?

Новости